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    奔驰卡车梅赛德斯-奔驰eActros推出了一款制冷装置
    时间:2020-02-18
      布尔... 梅赛德斯-奔驰刚刚交付了10辆eActros电动卡车中的第二辆,这些卡车正在被客户试用,然后德国制造商将准备进行系列生产。这辆25吨的卡车将由Meyer-Logistik在汉堡经营。 这种特殊的eActros是EV最有利的应用之一,因为它配备了冷冻装置,需要在一次轮班中行驶大约100公里(62英里)。 拥有一个大的电池可以为制冷箱提供最多10吨的有效载荷   梅赛德斯-奔驰eActros 戴姆勒e Actros电动卡车开始客户试用 奔驰交付首批10辆eActros电动卡车 梅赛德斯-奔驰eActros ”曼海姆-梅赛德斯-奔驰卡车已经交付了另一个全电动电动汽车的客户进行道路测试。这一次的收件人是Meyer-Logistik。一年来,总部设在黑森的弗里德里希斯多夫(Friedrichsdorf)公司现在将试驾驶一辆25吨的卡车,该卡车装有一个制冷装置,用于将温度敏感食品从仓库运送到汉堡市中心的不同超市。运输货物的重量可达10吨。一整天的旅游大约是。100公里长,起初由一名司机一班处理。在旅途中不需要充电,因为eActros的范围高达200公里。移交给Meyer-Logistik的车辆星期四在汉堡附近Stelle的一家德国大型连锁超市的仓库内。” 奔驰eActros规格: 两个版本-18或25吨 240千瓦时电池组 射程可达200公里(125英里) ZF AVE130双电机驱动轴-系统输出为250千瓦和970牛米 80千瓦的快速充电需要3小时(20千瓦至少11小时) 新闻稿: 全电动梅赛德斯-奔驰卡车重型配送:汉堡超市现在收到电送货:梅赛德斯-奔驰卡车将eActros交给Meyer-Logistik 每天送到汉堡市中心的超市 当地无排放和安静 每日旅行的大约。100公里——一次电池充电就足够了 部分eActros“创新车队”共10辆 曼海姆-梅赛德斯-奔驰卡车已经交付了另一个全电动eActros给客户进行道路测试。这一次的收件人是Meyer-Logistik。一年来,总部设在黑森的弗里德里希斯多夫(Friedrichsdorf)公司现在将试驾驶一辆25吨的卡车,该卡车装有一个制冷装置,用于将温度敏感食品从仓库运送到汉堡市中心的不同超市。运输货物的重量可达10吨。一整天的旅游大约是。100公里长,起初由一名司机在一班处理。在旅途中不需要充电,因为eActros的范围高达200公里。移交给Meyer-Logistik的车辆是星期四在汉堡附近Stelle的一家德国大型连锁超市的仓库内。 迈耶-洛吉斯蒂克是20个来自不同行业的客户之一,他们已经将重型电动卡车整合到他们的车队中。每一个选定的客户都将在实际操作中通过其速度放置一个18或25吨变体的近系列版本,并将测试各自的车辆是否适合他们的日常工作领域。其目标是到2021年让城市的无排放和安静驾驶成为现实,同时还要配备一系列重型卡车——所有这些都与柴油卡车一样经济可行。试验系列由两个阶段组成   每个客户都有十个客户,总共两年左右。 所谓“创新舰队”的第一个eActros从9月起与一个客户开始行动,第二个eActros在10月初移交。剩余一期车辆交接工作年底前完成..所有测试客户在城市地区运输货物,并使用eActros执行否则将由传统柴油车辆执行的任务-在广泛的不同部门和类别。调色板的范围从食品到建筑和工业材料。车身变体从冷藏和箱体到散装货物和篷布车身。 现场测试是迈向系列产品的重要里程碑 德国奔驰卡车公司(Mercedes-Benz Trucks Germany)负责人奥利弗·克拉夫特(Oliver Kraft):“eActros的实际测试对我们来说是迈向该系列产品的一个重要里程碑。每个客户都为进一步的发展做出了宝贵的贡献,直到通过在日常运作的一个非常特殊的领域使用和测试eActros来实现系列化生产。我们的专家可以全天候为我们的客户服务。在开始之前,我们已经给了我们的客户密集的建议。这包括共同定义他们的个人需求,选择相应的eActros变体,并整理关于所需基础设施的问题。在测试开始之前,奔驰棋牌官网我们的专家对司机和客户的调度员进行了彻底的指导。” ”我们很高兴,我们现在有我们的长期客户Meyer-Logistik为我们测试eActros,我们期待着收到许多有趣的见解。 迈耶-洛吉斯蒂克:替代驱动概念是重要因素 Meyer-Logistik总裁Matthias Strehl:”作为一家在大都市地区为超市提供食品的公司,我们希望我们的工作对人类和环境的影响尽可能小。这就是为什么长期以来,使用替代驱动概念一直是我们公司战略的一个重要组成部分。我们很高兴现在能在汉堡测试eActros。我们认为,电子卡车非常适合在最后一英里内运送货物——比如到超市。因为它们在当地是无排放的,而且非常沉默,这确实减轻了当地居民的负担。” Schmitz Cargobull:冷藏更换箱、电冷机组 Meyer-Logistik使用的eActros上的冷藏更换箱是Schmitz Cargobull提供的“W.KO COOL”型号。它对冷藏货物的节能运输具有最佳的绝缘性..这种健壮的身体非常适合密集的日常使用。该纯电动冷却装置功能完全无排放,是专门设计用于配电交通。“商用车电能流动性是一个非常重要的话题,开辟了新的机遇。我们与冷藏单位一起使用这些,”施密茨·卡戈布尔公司IKAM负责人约格·伊尔斯菲尔德(Jorg Irsfeld)说。 eActros:专门为电力驱动配置的体系结构 奔驰Actros的车架作为eActros的基础..否则,车辆架构已被专门配置为电动驱动系统,具有较高比例的特定组件。例如,驱动桥是基于ZF AVE130,它已经证明了它的价值在混合动力和燃料电池公共汽车从梅赛德斯-奔驰,现在已经从根本上修改了eActros。驱动系统包括两个电动机,位于靠近后轴轮毂。它们的输出功率为126kW,最大扭矩为485Nm。齿轮传动比将其转化为11000Nm,从而产生了与柴油卡车相当的性能。最大允许轴载量为通常的11.5吨。能量来自240k Wh的锂离子电池..根据可用的充电容量,它们可以在两到十一小时内完全充电(在150和20kW)。 拥有广泛电动组合的戴姆勒商用车 自2010年以来,戴姆勒一直在获得电动卡车的经验,自去年以来,戴姆勒已经在市场和客户手中拥有了第一个系列生产的全电动卡车:Fusoe Canter轻型卡车。第一批eCitaro公共汽车将从年底开始交付,并将在所谓以客户为导向的驾驶试验的背景下投入实际操作。在面包车部门,从2017年11月起,梅赛德斯-奔驰面包车的eVito已可订购,第一批交付很快就会到期。电子打印机将在2019年跟进。因此,来自戴姆勒卡车、戴姆勒巴士和梅赛德斯-奔驰货车的车辆   胡斯确保市内交通的每个方面都有电动汽车。 作为“Conce pt ELV2”项目的一部分提供赞助 作为“概念ELV2”项目的一部分,联邦环境部(BMU)和联邦经济和能源部(BMW i)在不同程度上资助了用于分销业务的重型电动卡车的开发和测试。 份额 在Face book上分享 在Twitter上分享 在Linked In上分享 Flipboard分享 Reddit分享 在WhatsApp上分享 发送到电子邮件奔驰棋牌 奔驰棋牌app 奔驰棋牌手机版官网 奔驰棋牌游戏大厅 奔驰棋牌官方下载 奔驰棋牌安卓免费下载 奔驰棋牌手机版 奔驰棋牌大全下载安装 奔驰棋牌手机免费下载 奔驰棋牌官网免费下载 手机版奔驰棋牌 奔驰棋牌安卓版下载安装 奔驰棋牌官方正版下载 奔驰棋牌app官网下载 奔驰棋牌安卓版 奔驰棋牌app最新版 奔驰棋牌旧版本 奔驰棋牌官网ios 奔驰棋牌我下载过的 奔驰棋牌官方最新 奔驰棋牌安卓 奔驰棋牌每个版本 奔驰棋牌下载app 奔驰棋牌手游官网下载 老版奔驰棋牌下载app 奔驰棋牌真人下载 奔驰棋牌软件大全 奔驰棋牌ios下载 奔驰棋牌ios苹果版 奔驰棋牌官网下载 奔驰棋牌下载老版本 最新版奔驰棋牌 奔驰棋牌二维码 老版奔驰棋牌 奔驰棋牌推荐 奔驰棋牌苹果版官方下载 奔驰棋牌苹果手机版下载安装 奔驰棋牌手机版 奔驰棋牌怎么下载

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