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    奔驰卡车裁员节省11亿美元 奔驰加速电动化
    时间:2019-11-21
      “奔驰几乎从0开始,到明年需要至少增加15万至20万。增量成本很快就会达到10亿欧元,甚至更多。”   周四消息,戴姆勒计划削减其梅赛德斯-奔驰汽车部门的员工人数,以帮助管理向自动驾驶和电动汽车的颠覆性转变。戴姆勒在一份声明中表示,裁员目标是到2022年底节省超过10亿欧元(11亿美元)   该公司表示,其中管理层职位将削减约10%,还将从卡车业务的裁员成本中削减3亿欧元,再加上固定成本2.5亿欧元   在今年早些时候发出了两次迅速的获利警告之后,戴姆勒新任CEO康林松(Ola Kallenius)面临重新振兴利润的战略的压力,同时确保戴姆勒不失去其技术优势   另外,电动车的昂贵过渡以及遗留的柴油问题,使梅赛德斯Ebit利润率前景在2019年下降至3%至5%。该公司表示,预计2020年梅赛德斯-奔驰和卡车的经营将获得至少4%的销售回报,到2022年至少达到6%   戴姆勒庞大的商用车业务(包括欧洲的梅赛德斯-奔驰卡车,北美的Freightliner和亚洲的Fuso)的获利能力已经落后于竞争对手沃尔沃(Volvo AB)多年   戴姆勒表示,为了符合更严格的欧盟规定,戴姆勒需要出售更多的电动车,这迫使其到2030年将汽车的二氧化碳排放量与2021年的水平相比减少37.5%,并在2007年至2021年之间减少40%   随着环保法规趋紧以及主要市场的销售放缓,汽车行业承受着巨大的压力,戴姆勒在欧洲和美国的同行也在寻求削减成本之法。福特汽车在10月下调了全年业绩预期,而大众汽车的首席财务官弗兰克·威特(Frank Witter)上周警告说,未来两年将很艰难   券商告诉《欧洲汽车新闻》,戴姆勒管理层希望将对营业利润的普遍预期下调约五分之一,至80亿欧元。如果这证明是正确的,那将意味着收益将跌至自2010年以来的最低水平,当时汽车行业刚刚从全球金融危机中复苏   戴姆勒的可持续发展报告称,其中很大一部分来自应对排放法规,以降低其欧洲机队的二氧化碳排放量,而这需要在明年“大幅减少”。到那时,戴姆勒的目标是将配备48伏轻度混合汽车的梅赛德斯-奔驰产品的数量翻倍,达到100多种,插入式混合动力汽车的数量超过20种。但是,这些增加的成本基本上无法转移客户   分析师在最近的一份报告中写道:“奔驰几乎从0开始,到明年需要至少增加15万至20万。增量成本很快就会达到10亿欧元,甚至更多。”   根据政府数据,截至十月,梅赛德斯-奔驰在德国本土市场仅获得了445个订单,而e-tron为3,204个。甚至Jaguar I-Pace 都有789个订单   热门评论网友评论只代表同花顺网友的个人观点,不代表同花顺金融服务网观点   投资者关系关于同花顺软件下载法律声明运营许可联系我们友情链接招聘英才用户体验计划   不良信息举报电话举报邮箱:增值电信业务经营许可证:B2-20090237

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