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    奔驰棋牌APP奔驰跑车梅赛德斯·E级敞篷跑车有着
    时间:2019-12-29
      梅赛德斯奔驰E级敞篷跑车有着25年的悠久历史。这一切始于1990年代初的W124代汽车,这是第一批以E-Class名称命名的梅赛德斯模型。在1990年代后期,E推出了两代CLK级敞篷跑车,两者均基于紧凑型C级轿车,但以高风格(和价格)高端车型销售。当梅赛德斯中级儿童天窗在2010年改回E-Class名称时,这款敞篷车仍然带有一个肮脏的小秘密:平台为C-Class,而内饰则为E-Class改装   敞篷跑车是经过重新设计的W213一代E级阵容中的第四款也是最后一款。它从轿车开始,然后发展到旅行车,小轿车和现在的车顶。与敞篷跑车密切相关,敞篷跑车具有两门113.1英寸的轴距和190英寸的全长。这些数字分别比即将离任的汽车长4.4英寸和4.8英寸,也宽2.9英寸   额外的长度对内部空间影响最大​​。后排座椅拥有惊人的3.9英寸腿部空间,所有座椅位置也增加了肩部空间   切碎顶部并覆盖更大的机舱区域,因此必须加强E级敞蓬车的结构。梅赛德斯(Mercedes)在底盘的前部添加了X形支撑,在后部添加了Y形支撑。敞篷车给轿跑车的礼物是更重要的摇杆频道。在轮舱上方的后挡泥板区域中添加了其他钣金,并且前部结构接收了W形的垂直支撑   这还不是结构性故事的结局。E-Class Cabriolet的一体式车身使用高强度钢和铝的组合,以优化重量减轻和强度。轮舱,引擎盖,行李箱和挡泥板均为铝制   为了炫耀其新款天窗的功能,梅赛德斯邀请汽车管理局在暑假期间像欧洲富豪一样驾驶E Cab:穿越法国阿尔卑斯山到达意大利,再经过法国到达日内瓦。不错的小驱动器,非常感谢   美国买家只能以一种型号E400来开始使用E Cab,尽管几乎可以肯定会有更强大的版本。E400配备了梅赛德斯的双涡轮增压3.0升V-6,在这里旋转出329马力的柔滑和354磅-英尺的扭矩。它通过平移的9速自动变速箱将推力通过梅赛德斯的4Matic全轮驱动系统传递到后轮或全部四个   钢制弹簧悬架是标准配置。E驾驶室比轿车低0.6英寸。梅赛德斯(Mercedes)还提供了多室空气悬架-前排两个,后排三个。它带有电子控制的减震器,它可以使悬架变硬以减少身体的倾斜或使其柔软以提高舒适度。我测试的两辆车都装有空气悬架,以及可选的20英寸车轮和带有AMG车身造型的AMG Line套件,运动型方向盘,黑色顶篷和铝制踏板   标准的动态选择系统可调节风门,空气悬架,节气门,启动/停止功能和换档点。它具有舒适,环保,运动,运动+和用户编程的个人模式   因为这是法国的美好一天,所以我掉了顶,以舒适模式离开了Drive Select,然后去了法国的安纳西和霞慕尼,去了高山   E-Class不再是以前的汽车。这既好又坏,取决于您的观点。梅赛德斯在传统上以豪华为导向的汽车中注入了一些运动气息,这正是加强底盘的努力得到回报的地方。虽然这辆车自上而下感觉很坚固,但其巨大的尺寸意味着它在破碎的路面上仍然有一定的整流罩   不过,这并不会减损经验。转向轻巧而直接,但又不过分。这辆车反应灵敏地转弯,并具有一定的趣味性。但是,舒适模式会使感觉变钝,引入一些油门和换挡延迟,并使行驶动作有些不稳定   运动模式可以解决这些问题,而不会太过分。它使节气门和变速箱更加灵敏,并束紧悬架,以极少的车身倾斜度营造出运动型的驾驶体验。完全跳过Sport +模式;这艘巡洋舰太激进了   在任何模式下,行驶过程通常都非常平稳,但是20英寸的车轮和低调的轮胎(前部245 / 35s,后部275 / 30s)使悬架在更陡峭的行驶时会向驾驶舱发出一些不愉快的颠簸颠簸。20年代看起来很酷,但坚持使用底座18年代或可能的可选19年代   梅赛德斯(Mercedes)希望将E-Class Cabriolet变成可以进行四个赛季的敞篷车,而该品牌一直在向汽车上投放设备以达到这一目的。顶级机制本身就足够了。只需按一下按钮,它就可以在20秒钟内以最高31 mph的速度打开或关闭。柔软的顶部经过分层和隔热处理,可以隔绝风和风,并且两者都发挥了很大作用   梅赛德斯(Mercedes)提供了一些功能,即使天气不太理想,也可以放下顶部。AirScarf颈部水平供暖系统在较低的温度下自上而下加热机舱,而AirCap系统将风绕过汽车,以减少内部风的湍流并实现正常通话   梅赛德斯的工程师不得不通过调整AirCap使其具有与上一代车型相同的效率,以适应这次更大的内饰。AirCap由挡风玻璃头中的弹出式导流板和后排座椅后面的弹出式挡风板组成。它本身是相当有效的,但是如果您真的希望它起作用,例如,防止吹散女士的软盘帽子,那么您也必须卷起窗户。这是对空气动力学的让步,但是我认为加满钱驾驶敞篷车相当于在汽车上穿黑色袜子搭配凉鞋。尽管如此,这还是我驾驶E Cab的方式-尊重乘客的软帽   梅赛德斯在2018年增加了一些全季和实用功能,以使这辆车在365天都可行。4Matic全轮驱动系统首次在E级敞蓬车上提供,皮革具有热反射特性,在炎热的天气中,穿着短裤或裙子时,赤脚不会烫伤,后排座椅现在可以折叠以50/50的比例向下放置,以使体型大的行李箱(尚无美国货运量可用)更便于携带行李。当天气越来越热时,我还发现凉爽的座椅对我的山间旅行有帮助   梅赛德斯说,室内设计的灵感来自游艇-可用的内部颜色之一甚至被称为游艇蓝色。这在不止一种方法上是合适的。驾驶员的座位位置特别低,呈船形。也许像浴缸是更好的说法。较高的安全带使其难以看见弯道,尤其是对于较小的驾驶员而言,这对驾驶员的座位没有帮助,因为驾驶员的座椅可能会升高一点   后排乘客将几乎与前排乘客一样舒适。E驾驶室的后部可容纳两个,顶部和底部都有足够的头部空间和腿部空间。实际上,E驾驶室比较大的S级敞蓬车有更多的后腿空间   内饰材料是最高质量的,其设计令人惊叹。机舱周围的线条使人联想到高端游艇,通风孔看起来像微型涡轮机,仪表板由皮革,铝和木材制成。梅赛德斯提供64种颜色的环境照明以突出细节,并且仪表板至少配备了一个12.3英寸显示屏(如果不是两个的话)。订购两个时(第二个代替仪表板),它们作为一个庞大的数字接口组合在一起   梅赛德斯自动驾驶功能套件与敞篷车的功能有些矛盾。E级敞蓬车可以以最高130 mph的速度跟随车辆前进,在最高时速81 mph的道路标志不清晰时可以沿着道路行驶,一旦转向信号灯被激活,便可以改变驾驶员的车道,并应用如果检测到即将发生的碰撞,则制动并放大转向输入。奔驰棋牌手机版值得庆幸的是,对于那些喜欢开车的人来说,必须通过方向盘打开自动驾驶功能,但是这些功能的安全性始终在起作用。在穿越阿尔卑斯山到勃朗峰的途中,我没有使用这些功能   再说一遍,也许那些自动驾驶功能并不是2018年梅赛德斯-奔驰E级敞篷跑车的反感。毕竟,这是一代人中第一个真正的E Cab,它应该具有其他E-Class车身风格的所有技术,以及中型汽车的车厢,轿车的加装式隔离系统,以及其兄弟姐妹的能力和处理能力,同时还提供了自顶向下驾驶的乐趣   2018年梅赛德斯-奔驰E级敞篷跑车的价格约为68,000美元(4Matic为71,000美元),可以兑现这些承诺以及更多。这是线月驾车穿越法国阿尔卑斯山的一种好方法奔驰棋牌 奔驰棋牌app 奔驰棋牌手机版官网 奔驰棋牌游戏大厅 奔驰棋牌官方下载 奔驰棋牌安卓免费下载 奔驰棋牌手机版 奔驰棋牌大全下载安装 奔驰棋牌手机免费下载 奔驰棋牌官网免费下载 手机版奔驰棋牌 奔驰棋牌安卓版下载安装 奔驰棋牌官方正版下载 奔驰棋牌app官网下载 奔驰棋牌安卓版 奔驰棋牌app最新版 奔驰棋牌旧版本 奔驰棋牌官网ios 奔驰棋牌我下载过的 奔驰棋牌官方最新 奔驰棋牌安卓 奔驰棋牌每个版本 奔驰棋牌下载app 奔驰棋牌手游官网下载 老版奔驰棋牌下载app 奔驰棋牌真人下载 奔驰棋牌软件大全 奔驰棋牌ios下载 奔驰棋牌ios苹果版 奔驰棋牌官网下载 奔驰棋牌下载老版本 最新版奔驰棋牌 奔驰棋牌二维码 老版奔驰棋牌 奔驰棋牌推荐 奔驰棋牌苹果版官方下载 奔驰棋牌苹果手机版下载安装 奔驰棋牌手机版 奔驰棋牌怎么下载

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