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    试驾梅赛德斯奔驰GLC 200小改款感受如何
    时间:2020-03-15
      德系豪华品牌向来都不缺SUV产品,无论是梅赛德斯奔驰、宝马还是奥迪,奔驰棋牌下载他们都很热衷于推出几乎足以塞满不同等级的SUV,除了一般造型的SUV外,甚至还有许多类似X6的Coupe型SUV。近期我们的试驾主角,就是梅赛德斯奔驰的GLC200,其实这一代的GLC我们已经试驾过了,而且200和250都已经试驾,但那都是小改款之前的车型,小改款之后的就是我们近期登场的主角,定位入门的GLC200   小改款之后的GLC系列在本地的规格编程上有了一些细微的变化,其实这个变化不只在马来西亚而是全球也一样。根据梅赛德斯奔驰的讲法,德国奔驰原厂在C系小改款时就已决定要在全球取消原本的C250,而这项决定也连带影响到C系Coupe和GLC系列,至于E系会不会也是这样,则暂时还不清楚。外观上,GLC200和GLC300最大的差异就是保险杆、轮毂、水箱护罩、轮毂设计等部分,当然还包括了内饰的一些小细节   这主要是因为GLC300标配了原厂的AMGLine套件,在外观设计上借鉴了AMG的一些设计语言,所以整体看来会比GLC200更年轻化和更富有运动感。另外一个最大的差异就是两个等级之间的头灯组,GLC300搭配的是内置透视镜的Multibeam智能型头灯组,这个头灯组拥有自动切换远近光和自动遮蔽部份LED光源的功能   反观GLC200的却只有自动切换远近光,而且也没有内置透视镜,整个头灯组基本上就是采用很多个小尺寸的反光罩组成,整体看下去质感并不如Multibeam头灯组那么的有质感,给人的感觉甚至有些廉价。如果小编有得选的话,小编觉得小改款之前GLC使用的单颗透视镜设计的头灯组其实会更讨喜,小编其实在C系小改款发布时就已经搞不明白,小改款后的C200和GLC200,在功能性上其实并没有任何升级或改变   但原厂却取消了原本的透视镜设计,反而让它在视觉上的质感开倒车。弹完了它的头灯组后,我们再来看看GLC200整体外型给人的感觉,首先小编认同美丑这回事真的是很见仁见智,但小编还是由衷觉得GLC200的外型太过奇怪了,前保险杆上大面积的镀铬材质,加上水箱护罩那两条和GLA如出一辙的镀铬窗口式栅口,真的觉得和GLC的整体汽车风格和定位很不搭,即损了它给人的精品感觉   又无法带来科技或运动感,感觉就好像20年前的老ML系列SUV一样(当时奔驰的SUV都属于ML系列)。另外有一点就是它的门把,身为一辆豪华SUV纵然是入门等级但怎么说都还是价格不菲的奔驰,但它竟然没有标配Keyless门把,你没看错原厂有给你引擎启动按钮,但没有Keyless门把,这代表着你上下车时都要从口袋内掏出遥控车匙按下解锁或上锁按钮,给个Keyless门把不过分吧   轮毂的部分,GLC200和300一样都是20寸的轮毂,对比小改款前的19寸是有所升级了,但在设计感上对比GLC300的整个轮毂看起来没那么富设计感。车顶上没有天窗,但这个部份相信很多小伙伴不会去在乎,毕竟天窗很多时候只是一个新鲜感的存在,没有多大实际意义。内饰部分,它的中控台和门饰板的上半段都有皮革包覆和白色的车缝线,但小编在研究之后对它的质感有些怀疑   我觉得它摸起来的感觉似乎是软质塑胶加上一些很逼真的车缝线而已,但衷心来说它给人的质感其实还是不错的。饰板部份,它这次使用了一些削光的木纹饰板,摸下去的质感和木纹非常相似,中间并没有像C系那样的指针式时钟,上方的中央屏幕从原本的7寸升级到10.25寸的触屏式屏幕,中央鞍座上的控制面板取消了原本的旋钮,以一个平整的热触式面板取代,其它的按键布局基本没什么改变   另外有改变的就是它的仪表板从原本的指针式仪表改为液晶显示的仪表,三幅式的方向盘也变得不一样,左右两边的按键加入了热触感应的功能,这点和其它崭新的奔驰一样,由于它并不是AMGLine,所以方向盘的设计并没有GLC300那样的平底化方向盘,那么有运动化和有质感。座椅的部份它和GLC300其实没什么分别,两张座椅都有电动调整和3组记忆装置,而且椅垫的大腿支撑一样能电动延伸    后座的冷气出风口不能单独调整冷气温度和风量,所以这辆车只有双区恒温冷气系统(小改款前是三区的),另外音响系统也没有柏林之声。后座的椅背是可以躺平收折的,整体的尾厢空间其实还算不错,下方没有后备胎,因为这辆车标配的是失压续跑胎。后座腿部空间以SUV来说并不算理想,地板鼓起的面积还有些大(德系车几乎都是这样,加上是后驱),车窗还有手动收折的遮阳帘   在动力规格的部份,小改款的GLC换上了新的2.0L四缸涡轮增压引擎,这台引擎还搭配了48V的轻度混合动力系统,整体马力输出有194匹,最大扭力320Nm,变速箱是9GTronic的九速自动(9AT),采用后轮驱动的配置,要四轮驱动的线才有。根据原厂公布的数据,GLC200小改款的0到100公里每小时加速成绩为7.8秒,极速为217公里每小时,而如果是GLC300的话则因为马力和扭力输出更强(254hp/370Nm)   0到100公里每小时加速成绩则会缩短到6.2秒,极速则提升到240公里每小时。在我试驾的几天过程中,车上仪表板的行车电脑显示这辆车的综合油耗数据是9.6km/L,这样的数据算不上省油,但大家别忘了这是真实世界的油耗,小编是以一般都市人的开车方式区对待它,而且这是一辆车重超过1.7吨的豪华SUV,所以小编觉得这个油耗是很正常的,而且这个价位的买家其实也不会太在意它一点点的油耗差距吧   在此之前,小编试驾过很多款不同的奔驰,从入门的A系到旗舰的S系,再到高性能的AMG版本,当中也包括了普通的房车和SUV。奔驰给到小编的印象向来都是底盘很好,车身动态也很好,但整体的悬挂却似乎偏向硬朗(除非有气压式悬挂),兼顾到车身动态和操控却牺牲了一些舒适性。但这次的GLC200却给小编很不一样的感想,它并不如GLC300那样搭载AgilityControl的自适应悬挂,而是搭载偏向舒适取向的Offroad舒适悬挂   对比小改款之前整体悬挂高度提升了20mm,看到这里大家大概也猜到,原厂是想让GLC拥有更好的越野表现吧(可是小编觉得没几个车主会把GLC200开入森林内)。这次小改款之后的GLC200在舒适性上确实是相当到位,以10分来打分的话,我在舒适性的这个部份会给它7分,而在车身动态和稳定性的部份,我觉得它不如之前试驾的GLC250(还未小改款)那么的四平八稳,所以我会给它5分,因为在高速入弯时它的车身侧倾还是有点多,这可能是舒适性悬挂带来的牺牲   另外小编要提醒大家的就是,因为GLC200是后驱的,并不是四驱,因此它在弯道中的循迹性并不如之前的GLC250那样好,如果不熟悉后驱车特性的话要稍微留意一些否则容易失控,方向盘的转向精准性也因此而连带受到一些影响。动力的部分,不要看它只是入门级的车型,在一般的舒适模式下实际开起来的感觉其实一点都不会觉得有任何的力不从心,当近期连舒适模式都没问题时,那就代表它的动力足够满足大部分人了吧   安全配置的部份,小改款之后的GLC200对比小改款之前有些提升,它依然标配7具气囊,而且也一样标配基本的自动刹车辅助系统和前方碰撞预警系统,这次还加入了盲点侦测系统,但并没有主动跟车系统和车道偏移警示。GLC300在外型上更加精美,它的头灯组至少在功能性上也比较完整,而且整体的配置包括安全的部份也比较有诚意,电动尾门虽然200和300都有   但300还多了踢脚式感应,而且300的部份还有车道维持辅助,在每月供期差异不大的情况下,我觉得GLC300更值得入手。对比之下,你会发现GLC200的售价其实是最便宜的,但在彼此差价都没很大的情况下,我相信大部分小伙伴都不会纯粹以价格来作为衡量标准,而在安全标准上能和GLC200比较的也只有NX300(同样有AEB,但NX没有盲点侦测,却有车道维持辅助),而其它对手的安全配置则显得相当苍白   说到这里,肯定又会有些白目要来留言说品牌的操控很好,根本用不到这么好的安全配置,小编要在这里强调,操控好不好和安全配置足不足够根本是完全两码子的事,操控好不代表不会出意外,怎么不见法拉利和兰博基尼零车祸率?你不撞人也不代表别人不会来撞你,所以不要再以操控好来为自己心仪的品牌开脱   所以如果要在这几款不同品牌的入门级车型中选一个的线Urban,因为它们的安全配置是最有诚意的,其它配置的部份基本也不算太过简配,但最后还是那句,选车是要看自己的喜好,包括外型、内饰的设计,还有对品牌的好感度奔驰棋牌 奔驰棋牌app 奔驰棋牌手机版官网 奔驰棋牌游戏大厅 奔驰棋牌官方下载 奔驰棋牌安卓免费下载 奔驰棋牌手机版 奔驰棋牌大全下载安装 奔驰棋牌手机免费下载 奔驰棋牌官网免费下载 手机版奔驰棋牌 奔驰棋牌安卓版下载安装 奔驰棋牌官方正版下载 奔驰棋牌app官网下载 奔驰棋牌安卓版 奔驰棋牌app最新版 奔驰棋牌旧版本 奔驰棋牌官网ios 奔驰棋牌我下载过的 奔驰棋牌官方最新 奔驰棋牌安卓 奔驰棋牌每个版本 奔驰棋牌下载app 奔驰棋牌手游官网下载 老版奔驰棋牌下载app 奔驰棋牌真人下载 奔驰棋牌软件大全 奔驰棋牌ios下载 奔驰棋牌ios苹果版 奔驰棋牌官网下载 奔驰棋牌下载老版本 最新版奔驰棋牌 奔驰棋牌二维码 老版奔驰棋牌 奔驰棋牌推荐 奔驰棋牌苹果版官方下载 奔驰棋牌苹果手机版下载安装 奔驰棋牌手机版 奔驰棋牌怎么下载

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